Después de la reciente presentación de la nueva YZR-M1 2010, llegan las primeras noticias sobre el planteamiento del Campeonato por parte del Equipo Fiat-Yamaha de MotoGP. Según parece, tampoco este año los pilotos titulares de la escudería van a compartir datos, pese a la consolidación de ambos dentro de Yamaha, supuestamente superados ya los recelos iniciales. Un muro separará ambos boxes, según ha confirmado Masahiko Nakajima, mandatario de la división MotoGP de Yamaha, lo cual ha suscitado manifestaciones diferentes por parte de Valentino y Jorge.

El vigente campeón se ha mostrado decididamente en favor de la medida, respecto a lo cual ha realizado las siguientes declaraciones:

"Creo que Jorge, especialmente el año pasado y ya en 2008, demostró una gran velocidad y una buena actitud para desarrollar y poner a punto la moto. Ha estado en el equipo durante dos años, por lo que todos coinciden en que es posible que recorra su propio camino. Además, Jorge quiere trabajar más en el desarrollo, así que creo que es justo que cada uno haga su trabajo en solitario. Al final no diferirán mucho las cosas, porque todos los comentarios que hemos intercambiado Jorge y yo van en la misma línea".

Jorge Lorenzo se mostró menos entusiasta acerca de la separación, rechazando inicialmente hacer cualquier tipo de comentario al respecto. Sin embargo, algunos días después el piloto español ha manifestado lo siguiente:

"Tengo un gran respeto por Valentino. Tiene un talento increíble y es una persona inteligente. El año pasado estuve cerca de vencerlo y con un paso adelante puedo tener la oportunidad de triunfar. No estoy interesado en copiar la configuración de su moto para ganar. Pienso en mí mismo. En 2009 se compararon los datos y hubo carreras en las que lo hicimos bien y otras peor, lo mismo que Valentino. No sé por qué Yamaha ha tomado esta decisión, pues creo que esto frenará el desarrollo de la moto. Sin embargo no me preocupa, pues soy autosuficiente".

¿Cómo resultará finalmente mantener el persistente muro entre ambos boxes? ¿Saldrá ganando Valentino por su mayor experiencia en cuanto a settings? ¿Servirá de revulsivo para Jorge de cara a destronar al italiano?

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Presentación Oficial Yamaha YZR-M1 2010 ...

Todos los años, la pequeña ciudad austriaca de Neukirchen cambia su nombre por tres días por el de Newchurch, durante los cuales, por motivos que desonocemos, sus habitantes se dedican a celebrar típicas tradiciones británicas. Durante esos días, miles de incondicionales de Triumph convergen en la ciudad, para el rally anual de Tridays, que poco a poco se ha convertido en uno de los encuentros moteros con más solera en Europa.

La última edición de este evento ha contado incluso con su propia "edición limitada", correspondiendo tal honor a una preciosa Bonneville, que se puede adquirir bajo pedido en los concesionarios de la marca inglesa. La idea partió de Uli Triumph Brée, quien también es habitual organizador del Tridays, y de Jochen Schmitz-Linkweiler, propietario de Custom Shop LSL. La Boneville Tridays ha sido equipada con ligeras llantas de aleación de siete palos, se ha rebajado el peso total del conjunto sustituyendo elementos originales por sus réplicas en materiales ligeros, cuenta con silenciadores Remus, nuevo panel de instrumentos, pequeños espejos de estilo cafe racer y luz trasera de leds. El precio resulta razonable para una edición limitada, situándose en torno a los 12.590 €.

No estaría mal que la compra de esta preciosidad incluyera una invitación con gastos pagados para asistir al pintoresco Tridays. Puestos a pedir...